Manifold knalpot disambungkeun jeung blok silinder mesin pikeun konsentrasi knalpot unggal silinder sarta ngarah ka manifold knalpot, kalawan pipelines divergent.Syarat utama pikeun ngaminimalkeun résistansi knalpot sareng ngahindarkeun silih gangguan antara silinder.Nalika knalpot teuing kentel, silinder bakal ngaganggu silih, nyaeta, nalika silinder exhausts, eta kajadian pikeun sapatemon gas knalpot non discharged ti silinder séjén.Ieu bakal ningkatkeun résistansi knalpot sareng ngirangan kakuatan kaluaran mesin.Solusina nyaéta pikeun misahkeun knalpot unggal silinder sajauh mungkin, hiji cabang pikeun tiap silinder atanapi hiji cabang pikeun dua silinder, sareng manjangkeun sareng ngawangun unggal cabang sajauh mungkin - ku kituna ngirangan interaksi gas dina pipa anu béda.Pikeun ngirangan résistansi knalpot, sababaraha mobil balap nganggo pipa stainless steel pikeun ngadamel manifold knalpot.
Manifold knalpot kedah tumut kana kinerja kakuatan mesin, kinerja ékonomi bahan bakar mesin, standar émisi, biaya mesin, perenah kompartemen hareup anu cocog sareng médan suhu sadaya kendaraan.
Dina hadir, manifold knalpot ilahar dipaké bisa dibagi kana manifold beusi matak na manifold stainless steel dina watesan bahan jeung processing technology.We nyadiakeun duanana OEM & kinerja / bagian balap pikeun model kandaraan béda pikeun item ieu, Urang kudu sabudeureun 300 model tina kinerja atawa balap lulugu / manifold / handap pipe / ucing deui jsb.
waktos pos: Aug-09-2021