Parabot Parobah katalitik
Parabot Parobah katalitik
Bubuka pikeun produk ieu:
Urangkatalis tilu arahtina autos employs logam atawa keramik salaku pamawa, nambahkeun oksida kupon bumi jarang-dijieun salaku bahan aksésori sarta jumlah leutik logam mulia, sahingga ieu pamustunganana sintered sanggeus prosés palapis husus.Produk ieu henteu disposed kana réduksi.
Katalis parantos ngagunakeun pinuh ku pangaruh koordinasi logam mulia sareng oksida kupon bumi jarang, dina pangaruh Karbon Oksida (CO), Hidrokarbon (HC) sareng Oxynitride (Nox) dina gas buntut mobil dioksidasi sareng dioksidasi.Ku cara kieu, tilu polutan dirobih janten Karbon Dioksida (CO2), H2O sareng Nitrogén anu henteu bahaya pikeun hawa.
Saatos 100 jam uji sepuh gancang bangku di jurusan rékayasa mobil Universitas Tsinghua, tingkat konversi fraksional CO, HC sareng Nox masing-masing 96,3%, 94% sareng 90,5%.Suhu ignition awal panghandapna tina katalis nyaéta 235 ℃, 272 ℃ jeung 230 ℃ nu geus risen ku 45 ℃, 53 ℃ jeung 40 ℃ mungguh, dibandingkeun jeung katalis seger sanggeus réaksi sepuh jeung koefisien sepuh nyaeta 1,2 sasuai.Saatos diuji dina mobil, éta kabuktian parantos nyumponan Standar Émisi EuⅡ.
Kalayan penegak Eu Ⅲ Standar Émisi sareng Standar Émisi Eu Ⅳ di Cina, Perusahaan parantos ngaoptimalkeun bahan sareng ngembangkeun séri katalis énggal kalayan suhu ignition intial anu langkung handap, efisiensi konvérsi anu langkung luhur sareng indéks tahan anu langkung luhur dina kaayaan sintering teras dilarapkeun pikeun Patén Nasional. pikeun penemuan.Penyesuaian mesin numutkeun Program CCC+UCC atanapi UCC ngamungkinkeun bahan gas buntut pikeun nyumponan Standar Émisi EU Ⅲ sareng Standar Émisi EU Ⅳ.Dina 2006, bahan tina gas buntut ieu inspected di puseur inspeksi kualitas nasional autos jeung cotents of CO, HC jeung Nox éta 1.0g / km, 0.6g / km jeung 0.08g / km mungguh, nu kungsi patepung EU Ⅲ Standar émisi.
